GLP Ausstellung "B 535 Widerstand und Bau" im Wasserturm fand großen Zuspruch und lobende Anerkennung

Gemeinderat Ulf-Udo Hohl (GLP) bei der Begrüßung der Gäste

Gemeinderat Ulf-Udo Hohl (GLP) bei der Begrüßung der Gäste. Im Hintergrund das Gemälde von Hermann Hub das im Jahr 2000 entstand. Dargestellt als ein feuriges Monster ist der Tunnel der B535.

Vor dem Gemälde "Höllenschlund" des hiesigen Malers Hermann Hub eröffnete Gemeinderat Ulf-Udo Hohl namens der Grünen Liste Plankstadt (GLP) die Ausstellung "B 535 Widerstand und Bau" im Wasserturm zu Plankstadt. Er verwies darauf, dass das Kunstwerk im Jahre 2000 entstand und erstmals auf dem "Zeitzeloch- Fest" der GLP gezeigt wurde. Das Motiv stellt den Moloch des motorisierten Verkehrs anhand der damaligen schrecklichen und blutigen Unfälle in verschiedenen Tunneln dar und projizierte eine solche Vision auf den geplanten Tunneleingang im Zeitzeloch.
Hohl begrüßte die zahlreichen Anwesenden, insbesondere Hausherrn Bürgermeister Jürgen Schmitt, der den Wasserturm ohne Umschweife der GLP für die Ausstellung zur Verfügung gestellt hatte, wofür er ihm dankte. Des weiteren hieß er Dr. Andre Baumann willkommen, den Landesvorsitzenden des Naturschutzbundes (NABU) von Baden-Württemberg, der sich bereit erklärte die Eröffnungsrede zur Ausstellung, zu halten, sowie Dr. Klaus Lehmann den Vorsitzenden der Bürgervereinigung B 37 z, so hieß die B535 früher, die Kreisrätin Christa Balling-Gündling von Bündnis 90 / Grüne und sämtliche Kämpferinnen und Kämpfer gegen den Bau der B 535.

25 Jahre GLP - 25 Jahre Widerstand gegen die B535

Letztes Jahr habe die GLP das Vergnügen gehabt, anlässlich des 25-jährigen Jubiläums ihrer Gründung in den Wasserturm zu laden. Ein wichtiges Moment ihrer Gründung war dabei auch der Kampf gegen die bereits laufenden Planfeststellungsverfahren der B 535. Seitdem war die GLP zusammen mit anderen an allen juristischen und politischen Bestrebungen maßgeblich beteiligt, den Bau der B 535 zu verhindern. Gemeinderat Hohl erinnerte an die legendären "Zeitzeloch- Feste". Letztendlich ist der Widerstand gegen die B 535 trotz großem Einsatz an Zeit und Mitteln an mächtigen und einflussreichen Interessengruppen gescheitert. Dennoch war sich Hohl sicher, dass die Länge und Härte der Auseinandersetzung in die Plankstadter Kommunalgeschichte eingehen wird. Die GLP war am Ort die einzige politische Kraft, welche die B 535 ablehnt, während CDU, SPD und PlaLi bis auf wenige Ausnahmen 1988 dem vierspurigen Bau der B 535 endgültig im Gemeinderat zustimmten.

Kritik am "ökologischen" Mäntelchen der PlaLi

Hohl konnte es sich deshalb nicht verkneifen, einige Anmerkungen zu aktuellen Aussagen der PlaLi zu machen. Während es in ihrem Flugblatt zur Kommunalwahl noch heiße, dass für das "verschwundene Zeitzeloch" ein "Ersatzbiotop geschaffen werden soll, um eine lebenswerte Umwelt für Plankstadt zu erhalten", fordere sie in einer Pressemitteilung, dass "das Zeitzeloch nach dem Tunnelbau Biotop Charakter behalten" soll. Zweierlei verwundere zudem an diesen wirren Aussagen. Die frühere PlaLi hat dem Bau der B 535 im Gemeinderat zugestimmt. Sie war Teil der konservativen Straßen-Allianz, die das einzige 24a Biotop der Gemeinde als "PlastikTüten Biotop" verhöhnte. Bis heute hat sich die jetzige PlaLi davon nicht distanziert. Stattdessen bleibt sie dieser Linie treu und versucht der Bevölkerung eine Rettung eben dieses Biotops zu suggerieren, obwohl das "Zeitzeloch" doch unwiederbringlich durch den Bau der B 535 und den Tunnel zerstört wurde. Die B 535 werde dabei mit keinem Wort erwähnt, die PlaLi versuche lediglich sich ein ökologisches Mäntelchen umzuhängen.

Dank an die vielen Helfer

Hohl verwies darauf, dass wegen der großen Fülle des Archivmaterials nur einzelne Exponate gezeigt werden können, die zur besseren Übersicht thematisch geordnet wurden. Neben den juristischen und politischen Auseinandersetzungen waren es besonders die Photographien von Dr. Uta Erichsen, welche die "abgeräumte" Flora und Fauna des Biotops Zeitzeloch in einmaligen Aufnahmen festgehalten hat. Er dankte ihr und Herrn Dr. Lehmann für die überlassenen Photographien und Dokumente. In seinen Dank schloss er besonders "das nimmermüde Organisationsgenie" Sigrid Schüller mit ein, welche zusammen mit ihrem Team für die ausgezeichnete Präsentation verantwortlich zeichne.

Die Ausstellung wurde von Dr. André Baumann, Landesvorsitzender des NABU, eröffnen.

Die Ausstellung wurde von Dr. André Baumann, Landesvorsitzender des NABU, eröffnen.

Verkehr verkehrt

In seiner Eröffnungsrede ließ der NABU Landesvorsitzende Dr. Andre Baumann die Etappen der Auseinandersetzungen auf den unterschiedlichen Ebenen Revue passieren. Er selbst habe sich durch seinen Einsatz gegen den Bau der B 535 zum politischen Ökologen entwickelt, nachdem das riesige Ausmaß der Zerstörung von Natur und Landschaft durch die B 535 sich abzeichnete. 75 Hektar gutes Ackerland und das Biotop "Zeitzeloch" seien dem gefräßigen Monster zum Opfer gefallen. Die Straße werde als Monument einer verfehlten Verkehrspolitik in die Kommunalgeschichte eingehen, welches wesentliche Teile der Natur und Kulturlandschaft zwischen Schwetzingen und Plankstadt unter sich begraben habe. Die Beton- und Asphaltschneise B 535 sei durch nichts zu rechtfertigen. Die Landesregierung unter Ministerpräsident Öttinger propagiere zwar den reduzierten Verbrauch der freien Fläche, in Wirklichkeit nehme der Flächenverbrauch aber weiter zu und etliche Straßenprojekte in der Region wie die L 722 durch den Oftersheimer Hardtwald oder die L 543 auf der alten Bahnlinie zwischen Plankstadt und Eppelheim würden weiter griffbereit in der Schublade der Straßenbauämter liegen. In Schwetzingen gebe es Kommunalpolitiker die eine Umfahrungsstraße der B 535 forderten, um die Innenstadt "wirklich" zu entlasten. Dr. Baumann forderte dazu auf, sich durch den Bau der B 535 nicht entmutigen zu lassen und gegen diese Planungen anzukämpfen.
Beschlossen wurde der offizielle Teil mit einem Stehempfang, der sich allmählich in diskutierende Gruppen auflöste.

ho

Verschiedene Schautafeln informierten über den Widerstand gegen den Bau der B535

Verschiedene Schautafeln mit folgenden Titeln informierten über den 20-jährigen Widerstand gegen den Bau der B535:

B 535: die mautfreie Autobahnverbindung zw. A5 und A6
Juristische Etappen
Politische Etappen: Versuch der Einflussnahme
Politische Etappen: Feste und Informationen

Verschiedene Schautafeln informierten über den Widerstand gegen den Bau der B535

Verschiedene Schautafeln mit folgenden Titeln informierten über den 20-jährigen Widerstand gegen den Bau der B535:

Zerstörung der Landschaft: Kulturlandschaft

Zerstörung der Landschaft: Flora und Fauna im Zeitzeloch

Der Zauberwald ist vernichtet: Kinder und Zeitzeloch

Dazu hatte die GLP auch zwei Schautafeln mit Informationen zum Wasserturm vorbereitet.

Herr Dr. Klaus Lehmann von der Bürgerinitiative B37z - gegen den Bau der B535 - erläutert die Auswirkungen der B535.

Wie bei den Zeitzelochfesten war auch hier die Karte mit der Streckenführung der B535 stets umlagert.
Herr Dr. Klaus Lehmann von der Bürgerinitiative B37z - gegen den Bau der B535 - erläutert die Auswirkungen der B535.

Theresia Bauer, Landtagsabgeordnete der Grünen aus Heidelberg, schaute auch vorbei.

Theresia Bauer (Mitte), Landtagsabgeordnete der Grünen aus Heidelberg, schaute auch vorbei.

Pressebericht der GLP vom 25.05.2009

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Gemeinderat Ulf-Udo Hohl (GLP) bei der Begrüßung der Gäste. Im Hintergrund das Gemälde von Hermann Hub das im Jahr 2000 entstand. Dargestellt als ein feuriges Monster ist der Tunnel der B535.	Vor dem Gemälde "Höllenschlund" des hiesigen Malers Hermann Hub eröffnete Gemeinderat Ulf-Udo Hohl namens der Grünen Liste Plankstadt (GLP) die Ausstellung "B 535 Widerstand und Bau" im Wasserturm zu Plankstadt. Er verwies darauf, dass das Kunstwerk im Jahre 2000 entstand und erstmals auf dem "Zeitzeloch- Fest" der GLP gezeigt wurde. Das Motiv stellt den Moloch des motorisierten Verkehrs anhand der damaligen schrecklichen und blutigen Unfälle in verschiedenen Tunneln dar und projizierte eine solche Vision auf den geplanten Tunneleingang im Zeitzeloch. Hohl begrüßte die zahlreichen Anwesenden, insbesondere Hausherrn Bürgermeister Jürgen Schmitt, der den Wasserturm ohne Umschweife der GLP für die Ausstellung zur Verfügung gestellt hatte, wofür er ihm dankte. Des weiteren hieß er Dr. Andre Baumann willkommen, den Landesvorsitzenden des Naturschutzbundes (NABU) von Baden-Württemberg, der sich bereit erklärte die Eröffnungsrede zur Ausstellung, zu halten, sowie Dr. Klaus Lehmann den Vorsitzenden der Bürgervereinigung B 37 z, so hieß die B535 früher, die Kreisrätin Christa Balling-Gündling von Bündnis 90 / Grüne und sämtliche Kämpferinnen und Kämpfer gegen den Bau der B 535.

25 Jahre GLP - 25 Jahre Widerstand gegen die B535 Letztes Jahr habe die GLP das Vergnügen gehabt, anlässlich des 25-jährigen Jubiläums ihrer Gründung in den Wasserturm zu laden. Ein wichtiges Moment ihrer Gründung war dabei auch der Kampf gegen die bereits laufenden Planfeststellungsverfahren der B 535. Seitdem war die GLP zusammen mit anderen an allen juristischen und politischen Bestrebungen maßgeblich beteiligt, den Bau der B 535 zu verhindern. Gemeinderat Hohl erinnerte an die legendären "Zeitzeloch- Feste". Letztendlich ist der Widerstand gegen die B 535 trotz großem Einsatz an Zeit und Mitteln an mächtigen und einflussreichen Interessengruppen gescheitert. Dennoch war sich Hohl sicher, dass die Länge und Härte der Auseinandersetzung in die Plankstadter Kommunalgeschichte eingehen wird. Die GLP war am Ort die einzige politische Kraft, welche die B 535 ablehnt, während CDU, SPD und PlaLi bis auf wenige Ausnahmen 1988 dem vierspurigen Bau der B 535 endgültig im Gemeinderat zustimmten. Kritik am "ökologischen" Mäntelchen der PlaLi Hohl konnte es sich deshalb nicht verkneifen, einige Anmerkungen zu aktuellen Aussagen der PlaLi zu machen. Während es in ihrem Flugblatt zur Kommunalwahl noch heiße, dass für das "verschwundene Zeitzeloch" ein "Ersatzbiotop geschaffen werden soll, um eine lebenswerte Umwelt für Plankstadt zu erhalten", fordere sie in einer Pressemitteilung, dass "das Zeitzeloch nach dem Tunnelbau Biotop Charakter behalten" soll. Zweierlei verwundere zudem an diesen wirren Aussagen. Die frühere PlaLi hat dem Bau der B 535 im Gemeinderat zugestimmt. Sie war Teil der konservativen Straßen-Allianz, die das einzige 24a Biotop der Gemeinde als "PlastikTüten Biotop" verhöhnte. Bis heute hat sich die jetzige PlaLi davon nicht distanziert. Stattdessen bleibt sie dieser Linie treu und versucht der Bevölkerung eine Rettung eben dieses Biotops zu suggerieren, obwohl das "Zeitzeloch" doch unwiederbringlich durch den Bau der B 535 und den Tunnel zerstört wurde. Die B 535 werde dabei mit keinem Wort erwähnt, die PlaLi versuche lediglich sich ein ökologisches Mäntelchen umzuhängen. Dank an die vielen Helfer Hohl verwies darauf, dass wegen der großen Fülle des Archivmaterials nur einzelne Exponate gezeigt werden können, die zur besseren Übersicht thematisch geordnet wurden. Neben den juristischen und politischen Auseinandersetzungen waren es besonders die Photographien von Dr. Uta Erichsen, welche die "abgeräumte" Flora und Fauna des Biotops Zeitzeloch in einmaligen Aufnahmen festgehalten hat. Er dankte ihr und Herrn Dr. Lehmann für die überlassenen Photographien und Dokumente. In seinen Dank schloss er besonders "das nimmermüde Organisationsgenie" Sigrid Schüller mit ein, welche zusammen mit ihrem Team für die ausgezeichnete Präsentation verantwortlich zeichne.

Die Ausstellung wurde von Dr. André Baumann, Landesvorsitzender des NABU, eröffnen.	Verkehr verkehrt In seiner Eröffnungsrede ließ der NABU Landesvorsitzende Dr. Andre Baumann die Etappen der Auseinandersetzungen auf den unterschiedlichen Ebenen Revue passieren. Er selbst habe sich durch seinen Einsatz gegen den Bau der B 535 zum politischen Ökologen entwickelt, nachdem das riesige Ausmaß der Zerstörung von Natur und Landschaft durch die B 535 sich abzeichnete. 75 Hektar gutes Ackerland und das Biotop "Zeitzeloch" seien dem gefräßigen Monster zum Opfer gefallen. Die Straße werde als Monument einer verfehlten Verkehrspolitik in die Kommunalgeschichte eingehen, welches wesentliche Teile der Natur und Kulturlandschaft zwischen Schwetzingen und Plankstadt unter sich begraben habe. Die Beton- und Asphaltschneise B 535 sei durch nichts zu rechtfertigen. Die Landesregierung unter Ministerpräsident Öttinger propagiere zwar den reduzierten Verbrauch der freien Fläche, in Wirklichkeit nehme der Flächenverbrauch aber weiter zu und etliche Straßenprojekte in der Region wie die L 722 durch den Oftersheimer Hardtwald oder die L 543 auf der alten Bahnlinie zwischen Plankstadt und Eppelheim würden weiter griffbereit in der Schublade der Straßenbauämter liegen. In Schwetzingen gebe es Kommunalpolitiker die eine Umfahrungsstraße der B 535 forderten, um die Innenstadt "wirklich" zu entlasten. Dr. Baumann forderte dazu auf, sich durch den Bau der B 535 nicht entmutigen zu lassen und gegen diese Planungen anzukämpfen. Beschlossen wurde der offizielle Teil mit einem Stehempfang, der sich allmählich in diskutierende Gruppen auflöste. ho

	Verschiedene Schautafeln mit folgenden Titeln informierten über den 20-jährigen Widerstand gegen den Bau der B535: B 535: die mautfreie Autobahnverbindung zw. A5 und A6 Juristische Etappen Politische Etappen: Versuch der Einflussnahme Politische Etappen: Feste und Informationen

	Verschiedene Schautafeln mit folgenden Titeln informierten über den 20-jährigen Widerstand gegen den Bau der B535: Zerstörung der Landschaft: Kulturlandschaft Zerstörung der Landschaft: Flora und Fauna im Zeitzeloch Der Zauberwald ist vernichtet: Kinder und Zeitzeloch Dazu hatte die GLP auch zwei Schautafeln mit Informationen zum Wasserturm vorbereitet.

	Wie bei den Zeitzelochfesten war auch hier die Karte mit der Streckenführung der B535 stets umlagert. Herr Dr. Klaus Lehmann von der Bürgerinitiative B37z - gegen den Bau der B535 - erläutert die Auswirkungen der B535.

	Theresia Bauer (Mitte), Landtagsabgeordnete der Grünen aus Heidelberg, schaute auch vorbei.